Διάγραμμα ροπής τροχού

Η σωστή εγκατάσταση του τροχού απαιτεί το υλικό στερέωσης του τροχού (παξιμάδια ή μπουλόνια) να είναι σφιγμένο σύμφωνα με τις προτεινόμενες προδιαγραφές ροπής για τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος του οχήματος. Οι προδιαγραφές ροπής βρίσκονται συνήθως στο εγχειρίδιο του οχήματος.

Η σωστή ροπή απαιτεί τη χρήση των σωστών εργαλείων, διαδικασιών και σχεδίων. Αυτά θα αποτρέψουν την υπερβολική σύσφιξη του υλικού, την απογύμνωση των σπειρωμάτων του συνδετήρα και το τέντωμα των καρφιών. Θα μειώσει επίσης την πιθανότητα παραμόρφωσης των τυμπάνων, των ρότορων ή των πλήμνων των φρένων.

Το πολύ σφίξιμο του υλικού στερέωσης του τροχού μπορεί να είναι επιβλαβές και επικίνδυνο.

Οι προδιαγραφές ροπής είναι μόνο για στεγνά σπειρώματα. Τα σπειρώματα στερέωσης θα πρέπει να είναι απαλλαγμένα από λάδια, βρωμιά, γρέζια, διάβρωση κ.λπ. Το υλικό πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να δένει όταν σφίγγεται με το χέρι. Είναι απαραίτητο να ΜΗΝ λιπαίνονται τα σπειρώματα ή τα καθίσματα υλικού. Η τριβή κατά την οποία μετράται η ροπή πρέπει να προέρχεται από τα καθίσματα υλικού. Τα σπειρώματα και τα καθίσματα του υλικού λίπανσης μεταβάλλουν την τριβή που δημιουργείται στο κάθισμα της ωτίδας που θα έχει ως αποτέλεσμα ανακριβείς ενδείξεις ροπής και/ή υπερβολική ροπή του υλικού.

Μερικές από τις μεταβλητές που μπορούν να προκαλέσουν ανακριβή παροχή ροπής:

• Τύπος κρούσης που χρησιμοποιήθηκε (αέρας, ηλεκτρικός, ασύρματος)
• Ισχύς (πίεση αέρα, όγκος αέρα, μήκος σωλήνα, μέγεθος εξαρτημάτων, ισχύς μπαταρίας, ηλικία μπαταρίας)
• Επιπτώσεις ανά δευτερόλεπτο
• Μέγεθος εσωτερικών σφυριών
• Πιθανή χρήση πρόσθετων προσαρμογέων
• Μέγεθος υποδοχής, βάρος, μήκος
• Δύναμη λαβής χειριστή
• Βάρος της κρούσης
• Εφαρμοσμένη γωνία κατά τη χρήση

Η πλήρης προσπάθεια σύσφιξης του υλικού με πιστόλια κρούσης/ράβδους ροπής αποτρέπει επίσης τη χρήση ενός ροπόκλειδου τύπου κλικ για να επιβεβαιώσετε ότι υπάρχει η καθορισμένη ποσότητα ροπής. Ενώ ένα ροπόκλειδο τύπου κλικ μπορεί να αναγνωρίσει πότε έχει επιτευχθεί η επιλεγμένη ροπή, δεν μπορεί να διαγνώσει υπερβολική ροπή.

Αφού έχετε τα σωστά εργαλεία, χρησιμοποιήστε την κατάλληλη διασταυρούμενη σειρά (τα σχέδια φαίνονται παρακάτω) για τον αριθμό των θέσεων του εξοπλισμού στερέωσης του τροχού του οχήματος μέχρι να φτάσουν όλες την καθορισμένη τιμή ροπής.

Μοτίβα σύσφιξης και χαλάρωσης

Λάβετε υπόψη ότι οι νέοι τροχοί θα πρέπει να στρέψουν ξανά μετά τα πρώτα 50 έως 100 μίλια οδήγησης.

Αυτό πρέπει να γίνεται σε περίπτωση που τα φορτία σύσφιξης έχουν αλλάξει μετά την αρχική εγκατάσταση λόγω της συμπίεσης/επιμήκυνσης μετάλλου ή των θερμικών τάσεων που επηρεάζουν τους τροχούς καθώς σπάνε, καθώς και για να επαληθευτεί η ακρίβεια της αρχικής εγκατάστασης.

 

Εάν σχεδιάζετε να εγκαταστήσετε έναν τροχό στο όχημά σας, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις συνιστώμενες ρυθμίσεις ροπής από τον κατασκευαστή. Η χρήση της κατάλληλης ροπής στρέψης βοηθά στη διασφάλιση της ασφαλούς εγκατάστασης του συγκροτήματος τροχού. Η χρήση της προτεινόμενης ροπής από τον κατασκευαστή βοηθά επίσης να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει υπερβολική ή πολύ μικρή πίεση σε κανένα από τα συγκροτήματα στα οποία συνδέεται ο τροχός. Πριν εγκαταστήσετε τους τροχούς σας, ελέγξτε τη συνιστώμενη ροπή του οχήματός σας.