车轮扭矩图

正确安装车轮需要将车轮固定硬件（吊耳螺母或螺栓）拧紧至汽车品牌，型号和年份的推荐扭矩规格。 扭矩规格通常可在车辆的用户手册中找到。

适当的扭矩需要使用正确的工具，程序和模式。 这些将防止过度拧紧硬件，剥离紧固件螺纹和拉伸螺柱。 它还可以减少制动鼓，转子或轮毂翘曲的可能性。

过紧或过紧的车轮安装硬件可能具有破坏性和危险性。

扭矩规格仅适用于干燥螺纹。 紧固件螺纹应无油污，灰尘，砂砾，腐蚀等。用手拧紧时，硬件应自由转动而不会受到约束。 必须不要润滑硬件螺纹或座椅。 测量扭矩的摩擦力应来自硬件座椅。 润滑硬件螺纹和座椅改变了在凸耳座处产生的摩擦，这将导致不准确的扭矩读数和/或硬件的过度扭矩。

一些可能导致扭矩传递不准确的变量：

• 使用的冲击类型（空气，电动，无绳）
• 功率（气压，风量，软管长度，配件尺寸，电池功率，电池寿命）
• 每秒的影响
• 内部锤子的大小
• 可能使用其他适配器
• 插座尺寸，重量，长度
• 操作员握力
• 影响的重量
• 使用时的应用角度

试图用冲击枪/扭矩杆完全拧紧硬件也可以防止使用咔嗒式扭矩扳手来确认存在规定的扭矩量。 点击式扭矩扳手可以识别何时达到所选扭矩，但无法诊断过大的扭矩。

使用正确的工具后，对汽车的车轮固定硬件位置的数量使用适当的交错顺序（模式如下所示），直到所有位置都达到其指定的扭矩值为止。

紧缩和松动模式

请注意，在第一个50到100行驶里程后，应重新扭转新车轮。

这应该在初始安装后由于金属压缩/伸长或在车轮闯入时影响车轮的热应力而改变夹紧载荷的情况下完成，以及验证原始安装的准确性。

 

如果您计划在车辆上安装车轮，请务必注意制造商建议的扭矩设置。 使用适当的扭矩有助于确保车轮组件安装牢固。 使用制造商推荐的扭矩还有助于确保车轮所连接的任何组件上的压力不会太大或太小。 在安装车轮之前，请检查车辆的推荐扭矩。