Carta Tork Roda

Pemasangan roda yang betul memerlukan perkakas penyambung roda (mur lug atau baut) diperketat mengikut spesifikasi tork yang disyorkan untuk membuat kenderaan, model dan tahun. Spesifikasi tork biasanya terdapat di manual pemilik kenderaan.

Tork yang betul memerlukan menggunakan alat, prosedur, dan corak yang betul. Ini akan menghalang mengetatkan perkakasan, menghancurkan benang pengikat, dan menghulurkan kancing. Ia juga akan mengurangkan kemungkinan melancarkan gendang brek, rotor atau hub.

Peranti roda-menyambung roda bawah atau ketat boleh merosakkan dan berbahaya.

Spesifikasi tork adalah untuk benang kering sahaja. Benang pengikat harus bebas dari minyak, kotoran, grit, kakisan, dan sebagainya. Perkakasan harus bertukar dengan bebas tanpa mengikat apabila diperketat dengan tangan. Penting TIDAK untuk melincirkan benang perkakasan atau kerusi. Geseran di mana tork diukur terhadapnya hendaklah datang dari kerusi perkakasan. Benang perkakas pelincir dan kerusi mengubah geseran yang dihasilkan di tempat duduk lug yang akan menghasilkan pembacaan tork yang tidak tepat dan / atau over-torquing perkakasan.

Beberapa pembolehubah yang boleh menyebabkan penghantaran tork tidak tepat:

• Jenis kesan yang digunakan (udara, elektrik, tanpa kord)
• Kuasa (tekanan udara, jumlah udara, panjang hos, saiz kelengkapan, kuasa bateri, umur bateri)
• Kesan sesaat
• Saiz tukul dalaman
• Kemungkinan penggunaan penyesuai tambahan
• Saiz soket, berat, panjang
• Kekuatan cengkaman pengendali
• Berat kesan
• Sudut yang digunakan semasa penggunaan

Percubaan untuk mengetatkan perkakasan dengan senjata api / tongkat tork sepenuhnya juga menghalang menggunakan sepana tork jenis klik untuk mengesahkan jumlah torsi yang ditentukan. Walaupun sepana tork jenis klik boleh mengenal pasti apabila tork terpilih telah dicapai, ia tidak dapat mendiagnosis tork yang berlebihan.

Sebaik sahaja anda mempunyai alat yang tepat, gunakan urutan silang yang sesuai (corak ditunjukkan di bawah) untuk bilangan kedudukan perkakasan yang memasang roda kenderaan sehingga semua mencapai nilai tork yang ditentukan.

Corak Mengetatkan dan Melonggarkan

Sila ambil perhatian bahawa roda baru harus dikoreksi selepas 50 pertama ke 100 memandu jarak jauh.

Ini perlu dilakukan sekiranya beban pengikatan telah berubah berikutan pemasangan awal disebabkan oleh pemampatan / pemanjangan logam atau tekanan termal yang memberi kesan kepada roda semasa mereka pecah, serta untuk mengesahkan ketepatan pemasangan asal.

 

Sekiranya anda merancang untuk memasang roda pada kenderaan anda, penting untuk mengetahui tetapan tork yang disyorkan pengeluar. Menggunakan tork yang betul membantu memastikan pemasangan roda dipasang dengan selamat. Menggunakan tork yang disyorkan pengilang juga membantu menjamin bahawa tidak ada terlalu banyak atau terlalu sedikit tekanan pada mana-mana perhimpunan yang roda dipasang. Sebelum memasang roda anda, periksa tork yang disyorkan kenderaan anda.