Grafico della coppia delle ruote

Una corretta installazione della ruota richiede che la bulloneria di fissaggio della ruota (dadi o bulloni ad alette) sia serrata alla coppia di serraggio consigliata per la marca, il modello e l'anno del veicolo. Le specifiche di coppia si trovano solitamente nel manuale del proprietario del veicolo.

La coppia corretta richiede l'utilizzo degli strumenti, delle procedure e dei modelli corretti. Ciò impedirà di stringere eccessivamente l'hardware, di rimuovere i fili di fissaggio e di allungare i perni. Ridurrà inoltre la possibilità di deformare i tamburi, i rotori oi mozzi dei freni.

La bulloneria sotto o troppo stretta può essere dannosa e pericolosa.

Le specifiche di coppia sono solo per fili asciutti. I fili di fissaggio devono essere privi di olio, sporcizia, sabbia, corrosione, ecc. L'hardware dovrebbe girare liberamente senza legarsi quando viene stretto a mano. È essenziale NON lubrificare fili o sedili dell'hardware. L'attrito con cui viene misurata la coppia deve provenire dai sedili dell'hardware. La lubrificazione delle filettature e delle sedi dell'hardware altera l'attrito generato sulla sede del capocorda, il che si tradurrà in letture della coppia e / o un sovraccarico eccessivo dell'hardware.

Alcune delle variabili che possono causare un'erogazione di coppia imprecisa:

• Tipo di impatto utilizzato (aria, elettrico, senza fili)
• Potenza (pressione dell'aria, volume d'aria, lunghezza del tubo, dimensioni dei raccordi, potenza della batteria, età della batteria)
• Impatti al secondo
• Dimensione dei martelli interni
• Possibile uso di adattatori aggiuntivi
• Dimensioni, peso, lunghezza della presa
• Forza di presa dell'operatore
• Peso dell'impatto
• Angolo applicato durante l'uso

Anche il tentativo di serrare completamente l'hardware con pistole a percussione / stick di coppia impedisce l'uso di una chiave dinamometrica a scatto per confermare la quantità di coppia specificata. Mentre una chiave dinamometrica a clic può identificare quando è stata raggiunta la coppia selezionata, non è in grado di diagnosticare una coppia eccessiva.

Una volta che hai gli strumenti giusti, usa la sequenza incrociata appropriata (i modelli sono mostrati di seguito) per il numero di posizioni hardware di fissaggio delle ruote del veicolo fino a quando tutte hanno raggiunto il valore di coppia specificato.

Modelli di serraggio e allentamento

Si prega di notare che le nuove ruote devono essere serrate nuovamente dopo le prime miglia di guida 50 a 100.

Questo dovrebbe essere fatto nel caso in cui i carichi di bloccaggio siano cambiati dopo l'installazione iniziale a causa della compressione / allungamento del metallo o degli stress termici che interessano le ruote mentre si rompono, oltre a verificare la precisione dell'installazione originale.

 

Se si prevede di installare una ruota sul veicolo, è importante conoscere le impostazioni di coppia consigliate dal produttore. L'uso della coppia corretta aiuta a garantire che il gruppo ruota sia installato in modo sicuro. L'uso della coppia raccomandata dal produttore aiuta anche a garantire che non vi sia troppa o poca pressione su nessuno dei gruppi ai quali la ruota si attacca. Prima di installare le ruote, controllare la coppia raccomandata del veicolo.